➡️Os usuários do Ramal Camaragibe do Metrô do Recife começaram a enfrentar uma nova rotina nesta segunda-feira (8). O trecho passou a operar em via singela, sistema em que os trens utilizam apenas um trilho para circulação nos dois sentidos, medida necessária para a realização de uma ampla reforma estrutural na malha ferroviária.
A intervenção, que tem investimento de R$ 59,8 milhões, deverá durar aproximadamente seis meses e contempla a substituição de milhares de dormentes desgastados entre as estações Camaragibe e Rodoviária (TIP). A expectativa é beneficiar cerca de 138 mil passageiros que utilizam diariamente o ramal.
Com a mudança operacional, a capacidade de circulação dos trens foi reduzida temporariamente. Antes da obra, os intervalos entre as viagens variavam de 16 a 20 minutos nos dias úteis. Agora, os usuários precisarão aguardar até 30 minutos durante o dia e até 45 minutos após as 20h30.
De acordo com a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), a adoção da via singela foi a alternativa encontrada para permitir a execução das obras sem a necessidade de interromper completamente o funcionamento do ramal.
REFORMA PROMETE MAIS SEGURANÇA E AGILIDADE
Os dormentes são estruturas fundamentais para a estabilidade da via férrea, responsáveis por manter os trilhos alinhados e distribuir adequadamente o peso das composições. Muitos dos equipamentos que serão substituídos possuem mais de três décadas de uso e já apresentam desgaste significativo.
Atualmente, em alguns trechos do ramal, os trens precisam reduzir a velocidade para cerca de 26 km/h devido às condições da infraestrutura. Com a conclusão da reforma, a expectativa é que a velocidade operacional possa alcançar até 50 km/h, proporcionando viagens mais rápidas e seguras.
Além disso, a CBTU acredita que a modernização ajudará a reduzir falhas técnicas e interrupções emergenciais registradas nos últimos meses.
PASSAGEIROS DEMONSTRAM PREOCUPAÇÃO
Nas estações, a principal reclamação dos usuários é o aumento no tempo de deslocamento. Muitos temem atrasos para o trabalho, compromissos e estudos devido aos intervalos maiores entre as composições.
Outra preocupação é a possibilidade de superlotação, especialmente nos horários de pico, já que menos trens estarão circulando ao longo do dia.
Mesmo diante dos transtornos temporários, especialistas em mobilidade urbana avaliam que a intervenção é necessária para garantir a segurança do sistema e evitar problemas mais graves no futuro.
ORIENTAÇÕES AOS USUÁRIOS
Durante o período das obras, a CBTU recomenda que os passageiros programem suas viagens com antecedência e, sempre que possível, utilizem horários alternativos para evitar os momentos de maior movimento. Também é sugerido o uso de linhas de ônibus integradas ao sistema metroferroviário.
A previsão é que os trabalhos sejam concluídos em dezembro de 2026, quando o Ramal Camaragibe voltará a operar normalmente em via dupla.
Da redação JABOATÃO AQUI NOTÍCIAS
Foto: Júlio Gomes