➡️ O sistema do Metrô do Recife deverá receber, entre o fim de março e o início de abril, as primeiras composições seminovas previstas no processo de concessão do transporte ferroviário da capital pernambucana. Os trens virão do Rio Grande do Sul e devem reforçar a operação do sistema na Região Metropolitana do Recife (RMR).
➡️ De acordo com o gerente regional de operação da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), José Innocêncio, os veículos não contam com sistema de ar-condicionado. Em entrevista à Folha de Pernambuco, o gestor explicou que os trens possuem um sistema de ventilação composto por janelas mais largas e ventiladores de alta potência instalados nos salões dos vagões, o que, segundo ele, deve garantir conforto térmico aos passageiros.
SISTEMA DE VENTILAÇÃO
➡️ Segundo Innocêncio, mesmo sem ar-condicionado, as composições apresentam desempenho superior em ventilação quando comparadas a alguns trens atualmente em circulação no sistema metroviário da capital pernambucana.
➡️ “Eles supriam muito bem e inclusive são melhores do que os que a gente tinha. Ventilam muito melhor. São janelas diferentes. E volto a dizer: ou é trem sem ar-condicionado, ou é não ter trem. E não ter trem significa parar o sistema”, afirmou.
TRENS SEMELHANTES AOS DA DÉCADA DE 1980
➡️ As composições são semelhantes aos primeiros trens utilizados no Metrô do Recife, que chegaram à cidade na década de 1980 e que, em parte, ainda permanecem em operação. Na época, o sistema de ar-condicionado não fazia parte do projeto original e foi incorporado apenas anos depois, durante revisões e modernizações da frota.
➡️ No caso das unidades que serão transferidas agora para Pernambuco, a CBTU considera inviável instalar equipamentos de refrigeração. A decisão está relacionada ao custo elevado da adaptação e ao tempo limitado de utilização das composições no estado.
➡️ A previsão é de que, com a concretização do processo de concessão do metrô à iniciativa privada, os trens sejam substituídos por novos em até três anos.
➡️ “Para instalar ar-condicionado seria necessário reforçar a estrutura do trem, o que representa um custo muito alto para um equipamento que está previsto deixar de operar em cerca de três anos”, explicou o gerente.
OPERAÇÃO PREVISTA PARA JULHO
➡️ Após a chegada ao Recife, os trens ainda passarão por inspeções e avaliações técnicas realizadas por equipes da CBTU. Paralelamente, um grupo de metroviários deverá ser enviado ao estado de origem das composições para participar de um processo de capacitação voltado à operação e adaptação do novo sistema às condições da malha ferroviária pernambucana.
➡️ A formação deve durar cerca de seis meses. Caso não sejam identificados problemas técnicos durante esse período, a expectativa da companhia é que as seis composições entrem em operação na Região Metropolitana do Recife a partir de julho deste ano.
Da redação JABOATÃO AQUI NOTÍCIAS